Колико је упаљач угљеникним влакним оквиром цестовног бицикла у поређењу са алуминијумским оквиром? Како тежина утицати на ефикасност пењања?

Када сам раније купио аутомобил, пробао сам оквир карбонских влакана. Стварно сам приметио значајну разлику у тежини. Након обављања пажљивог истраживања, открио сам да је разлика у тежини између оквира угљених влакана и алуминијумски оквир цестовног бицикла углавном зависи од материјалне оцене и дизајнера.
Међу оквирима истог нивоа (као што су такмичење - ниво), тежина оквира за карбонски влакна обично се креће од 800 до 1100 грама, док алуминијумске оквире обично тежи између 1300 и 1600 грама, са разликом од око 300 до 600 грама. ГАП за улазак - Ниво модели можда је нешто мањи (200 до 400 грама), јер је процес производње алуминијумских оквира побољшан, унос угљених влакана - модели нивоа.
Утицај тежине на ефикасности пењања је директан и значајан. Током пењања, гравитација је главна отпорност. За сваки додатних 1 килограма оптерећења, потребно је излазне 5-8 вата моћи на падини од 5% да бисте одржали исту брзину. 300-600 грам (приближно 0,3-0,6 килограма) лакши оквир може да одговара 1,5-4,8 вата моћи. Континуирано пењање (као што је преко 10 километара) значајно ће смањити физички напор. Штавише, "сензација за превлачење" лаганог оквира је слабији, а одговор када је педалирање директније. Посебно за јахаче са лакшим тежином (испод 65 килограма) или са просечном чврстоћом, разлика у сензацији тела је истакнутија.
Ако је удео узбрдова дела током бициклизма висок (као што је преко 30%), лагане предности угљених влакана постају врло очигледне; Ако је главни терен стан, перцепција разлике у брзини је релативно слаба, а фактори попут отпорности на ветру морају се размотрити свеобухватно. Без обзира на цену, само идите на карбонски влакни са затвореним очима!