У 2024. години, удео композитних материјала у тежини лаких возила и даље расте, а тотална потражња остаје стабилна. Композитни материјали не шире само примену у мотовима мотора са унутрашњим сагоревањем (лед), већ и у области чистих електричних возила (БЕВ). Међутим, благи пад глобалне производње возила надокнађује пораст употребе композитних материјала за бицикле, што је резултирало годишњем обимом продаје композитних материјала равна у односу на претходну годину. Како глобални бев тржиште постепено се пење, композитни материјали ће се послушати у расту супер-индустрије, јер њене лаганствене карактеристике могу значајно побољшати бев распон, баш као што може побољшати ефикасност горива.
Према статистици, 2024. године, глобална светлосна возила композитна величина тржишта достигла је 4,9 милијарди фунти, мада се укупни излаз аутомобила није опоравио на врхунски врхунски врх, али величина тржишта се пробила кроз ниво епидемија. Са предностима поједностављења структуре делова, смањење трошкова система и смањење тежине, композитна стопа раста материјала увек је била испред индустрије у целини. Са ширењем бев тржишта (количина композитних материјала који се користе у бициклима је углавном већа од оне од ледених модела), раст овог сектора ће се даље убрзати. Светлости раст производње возила значајно је успорио у већини региона прошле године у односу на претходне године након пандемије. Изузетак је Европа, која је у 2024. години видела средњо-цифру годишње у производњи у 2024. години због слабе потражње и високих залиха. Тренутно, глобално снабдевање и потражња склони су равнотежњу, а очекује се да ће годишња стопа раста производње аутомобила бити одржана на 1% -2% у будућности.
Електрификација аутомобилске индустрије и даље напредује, а глобални тржишни удио електричних возила (укључујући хибриде) повећавају се за још 5% у 2024., међутим, возила са унутрашњим сагоревањем и даље чине 75% продаје возила. Кина је лидер у Бев сектору, која чини скоро 60% глобалне компаније Глобал БЕВ, а европска стопа електричних возила у Сједињеним Државама је само 15%, а њене перспективе на тржишту су у великој мери погођене променама у политикама и прописима, а његова тржишна улагања, а њене перспектуре и субвенције за пуњење инвестиција и субвенције и субвенције и њене перспектуре и субвенције и његове перспектуре и субвенције и њене перспектуре и субвенције у великој мери и њене перспектуре и субвенције буду погођене и њене перспектурне инвестиције и субвенције. Са више од 80% нове продаје возила у Северној Америци концентрисано је у Сједињеним Државама, БЕВ усвајање у региону и даље ће заостајати за глобалном темпом. Упркос регионалним несигурностима у промоцији БЕВ-а, композитни материјали и даље шире своје пријавне сценарије у осветљеном сектору возила смањујући тежину и повећању ефикасности, оптимизације компоненти и не жртвовати безбедност.
И у и леду и бев моделима, потреба за смањењем тежине покреће раст термопластичних и термозованих композити на нивоу индустрије. Дизајн флексибилност композитних материјала омогућава да се произвођачима произвођачима нуде ледени, хибридни и бев верзије под истим архитектуром, пружајући потрошаче са разним опцијама, избегавајући високе трошкове наменских платформи. Иновативни дизајн и производни процеси Помозите композитним материјалима играју улогу у преузимању Царго Баи Екпансион, БЕВ предње сигурносне копије Интегрисани обликовни облоге и остали сценарији. Поред тога, све већа употреба композитних материјала у ЕВ компонентама батерије може побољшати сигурност батерија и успоравање пламена. Упркос мучној путанци за електрификацију, универзалност композитних материјала омогућава да је раст неовисан о врсти електричне енергије.
Како се глобална производња светло возила престаје након опоравка од пандемије и шокова ланца снабдевања, раст индустрије постаје теже. Међутим, композитни добављачи и даље могу очекивати испадни раст јер и даље истражују нове сценарије апликације кроз смањење тежине, флексибилан дизајн, смањење трошкова и повећања трошкова и ефикасности. Како се ове предности односе на и лед и БЕВ, тржиште композита ће се непрестано проширити без обзира на то како се развија технологија електричне енергије.